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共振碎石(shi)化后，形成(cheng)(cheng)上層相(xiang)對(dui)松散的(de)碎石(shi)和下層嵌鎖咬(yao)合(he)的(de)塊石(shi)構成(cheng)(cheng)的(de)結構層，咬(yao)合(he)裂(lie)(lie)縫(feng)(feng)(feng)呈200-600角，裂(lie)(lie)而(er)不散，解決(jue)了原水(shui)泥混凝土路面板在裂(lie)(lie)縫(feng)(feng)(feng)、接縫(feng)(feng)(feng)處的(de)水(shui)平(ping)集(ji)豎(shu)向(xiang)移位，消除了原有板塊裂(lie)(lie)縫(feng)(feng)(feng)向(xiang)上反射(she)的(de)應力，強(qiang)度和模量均高(gao)于密(mi)實(shi)狀態的(de)級配碎石(shi)。

傳統的水(shui)泥(ni)(ni)路面(mian)“白改黑”工程采取的是在舊水(shui)泥(ni)(ni)混凝土路面(mian)上直接加(jia)鋪瀝(li)青層(ceng)或者挖除水(shui)泥(ni)(ni)板塊(kuai)鋪設穩(wen)定層(ceng)和面(mian)層(ceng)，如果舊路面(mian)處理不當，就會(hui)產生反射裂縫，影響(xiang)新鋪面(mian)層(ceng)的使用壽命(ming)，挖除的水(shui)泥(ni)(ni)板塊(kuai)也會(hui)造成環(huan)境污染和資源浪費。

移(yi)動式(shi)破(po)碎站可根據加工原料(liao)的種(zhong)(zhong)類、規模及(ji)成(cheng)品的要求采用多種(zhong)(zhong)配(pei)置(zhi)形(xing)式(shi)。完全(quan)站在客(ke)戶的立場上，消(xiao)(xiao)除破(po)碎現場和破(po)碎環境給客(ke)戶破(po)碎作業帶來的障礙是首要解決方案。機器組合靈活。移(yi)動臺采用上料(liao)、輸送、破(po)碎一體化設(she)備的安裝形(xing)式(shi)，既消(xiao)(xiao)除了(le)部件安裝的復(fu)雜操作，又降低了(le)材料(liao)消(xiao)(xiao)耗(hao)和工時。這(zhe)架飛(fei)機空間不緊湊(cou)，占據了(le)更(geng)多的空間。

移動破碎(sui)(sui)站(zhan)不僅可(ke)(ke)以(yi)單獨使(shi)用,也可(ke)(ke)以(yi)提供更靈活(huo)的(de)(de)(de)機過程配置根據不同客戶(hu)的(de)(de)(de)需(xu)求,以(yi)滿足不同需(xu)求的(de)(de)(de)用戶(hu)移動破碎(sui)(sui)、移動篩檢,使(shi)物流傳輸更直接有效,大限度的(de)(de)(de)降低成本。

移(yi)(yi)動破(po)，相當于(yu)一(yi)條(tiao)完整的破(po)碎(sui)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)線，甚至可充當一(yi)個小型破(po)碎(sui)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)車間，但它的投資(zi)無疑比單臺固定機械貴，但固定破(po)碎(sui)機如果(guo)加上基建費用、輔助機器，有時移(yi)(yi)動破(po)價(jia)格(ge)會(hui)更(geng)低。對比固定生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)線的繁雜基礎鋼架(jia)結(jie)構組合(he)，及較大的占(zhan)地(di)面積(ji)，其(qi)基建投資(zi)成(cheng)本(ben)會(hui)降低不少；另外(wai)，該設(she)備本(ben)身的價(jia)格(ge)投資(zi)也會(hui)少于(yu)一(yi)條(tiao)固定破(po)碎(sui)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)線15%-20%左右。因此，總的來說(shuo)，移(yi)(yi)動破(po)有時投資(zi)更(geng)小，更(geng)高。